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下面新聞由專業(yè)生產(chǎn)油微水測試儀、油酸值測試儀、油凝點(diǎn)測試儀、油耐壓測試儀、高壓試驗(yàn)變壓器的廠家上海來揚(yáng)電氣實(shí)習(xí)記者小苗推薦：
這對兩家都是一個(gè)好買賣。對中國聯(lián)通來說，在中國定價(jià)為72萬元的特斯拉無疑意味著客戶群，與特斯拉的合作拉近了中國聯(lián)通與這個(gè)客戶群的關(guān)系。特斯拉所*的品牌效應(yīng)也使得這些充電樁一旦建起來，會產(chǎn)生流動廣告牌的效應(yīng)，能幫助聯(lián)通的營業(yè)廳吸引更多關(guān)注。至于特斯拉，要在的城市中心找到建充電站的位置并不容易，即使找到，以現(xiàn)在的銷售量，這些充電站在大部分時(shí)間里都將閑置，很難想象會給特斯拉帶來盈利。與中國聯(lián)通的合作減少了特斯拉建設(shè)和維護(hù)充電站的成本，也使得用戶能夠更方便地找到充電樁所 在位置。
雙方討論了很長時(shí)間。從今年4月特斯拉正式進(jìn)入中國市場起，就與中國聯(lián)通簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。初公布的合作是中國聯(lián)通將為特斯拉用戶提供汽車信息化服務(wù)。目前每一輛在華銷售的特斯拉汽車都搭載由中國聯(lián)通提供的車載通訊3G/4G服務(wù)。此次共建充電站也是中國聯(lián)通、特斯拉4月份戰(zhàn)略合作的延續(xù)。
未來雙方還有進(jìn)一步的合作。據(jù)中國聯(lián)通副總姜正新介紹，中國聯(lián)通和特斯拉的合作將會是的，從線上移動互聯(lián)網(wǎng)信息化服務(wù)到線下實(shí)體營業(yè)廳的充電服務(wù)。未來，雙方也將在品牌營銷、宣傳推廣等領(lǐng)域開展更加全面深入的合作。比如說，中國聯(lián)通與特斯拉將在全國巡回舉辦特斯拉試駕活動，旨在加強(qiáng)其在用戶和年輕用戶群體中的品牌形象。
中國聯(lián)通認(rèn)為，與特斯拉的合作是一次重大的跨界合作。共建充電站可以增加與用戶的互動和交流，讓用戶享受更好的體驗(yàn)。
特斯拉則是為了更好的布局充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。按照特斯拉的計(jì)劃，中國將成為特斯拉除美國之外的第二大市場。在中國，特斯拉與所有的新能源汽車一樣遭遇充電設(shè)施匱乏的瓶頸。
清華大學(xué)教授歐陽明高認(rèn)為，快速充電站和充電樁的普及率與車的普及率存在著正比關(guān)系。目前，中國示范城市的充電樁建設(shè)已達(dá)到2萬個(gè)。
加快充電設(shè)施建設(shè)一直是特斯拉的重要目標(biāo)。除了為用戶提供壁掛式充電器，今年6月5日，特斯拉在華宣布啟動“目的地充電”項(xiàng)目，意欲尋找合作伙伴共建充電設(shè)施，為用戶出行提供充電網(wǎng)絡(luò)支持。截至目前，特斯拉已經(jīng)在北京、上海、杭州、深圳和南京等多個(gè)城市建設(shè)了11座超級充電站，在全國32個(gè)城市和地區(qū)建設(shè)了200多個(gè)充電樁。下一步，華西地區(qū)將成為特斯拉下一個(gè)重點(diǎn)推進(jìn)的地區(qū)。而成都將成為特斯拉布局中國西南地區(qū)的*城市。近期，特斯拉將面向成都地區(qū)用戶交車。
盡管此前在快充充電樁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上，特斯拉與國家電網(wǎng)公司之間發(fā)生了一些意見分歧(詳見《新世紀(jì)周刊》2014年7月11日發(fā)表的“充電國標(biāo)模糊了難了誰”)，特斯拉一直在尋求有更好的方式來解決充電設(shè)施的問題。
業(yè)內(nèi)人士分析，與中國聯(lián)通合作顯然是很聰明的選擇。海通證券新能源設(shè)備領(lǐng)域分析師房青表示，特斯拉的充電需要走網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營服務(wù)，它看中的是中國聯(lián)通遍布全國各地的線下渠道，希望借力中國聯(lián)通完善充電設(shè)施建設(shè)布局。特斯拉當(dāng)然期待看到有中國聯(lián)通營業(yè)廳的地方就有特斯拉充電樁，但后合作真正能夠做到什么程度，還要看特斯拉的市場策略與中國聯(lián)通的戰(zhàn)略重心契合度有多深。
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